近日，广州市交通运输局在官网发布数据，截至2025年1月31日，在穗开展经营服务网约车平台公司77家；注册报备网约车约17.38万辆，日均活跃网约车约7.38万辆；注册网约车驾驶员约16.89万人融资股票好吗，日均活跃网约车驾驶员约7.47万人。

在数字经济浪潮席卷全球的当下，广东传统交通运输企业正通过技术生态合作，不仅为本地创造就业机会，也在推动驾驶员收入增长。

“过去十年，传统交运企业经历了断崖式的客流量下滑。”位于深圳的中交出行董事长王金城介绍，这家由全国八大省级交运集团联合成立的企业，见证了中国道路客运行业的兴衰变迁。数据显示，佛山至广州等传统黄金城际线路的客流量，在多种出行方式冲击下一度缩减超七成。

2020年，中交出行与高德打车达成战略合作，将线下运营体系与互联网平台的技术流量优势结合。通过聚合平台的技术开放，该企业综合技术成本直降90%，使其能专注提升服务品质。这种“传统企业+数字平台”的协同模式，让中交出行客单量同比激增240%，驾驶员平均收入相较转型前呈现明显增长，仅2024年中交出行新增就业岗位就超7000个，并跻身深圳“专精特新”企业行列。

广东石油化工学院经济管理学院副教授、广东省公共管理与公共政策研究会副会长刘伟指出，聚合平台的特殊价值在于构建起“热带雨林式”产业生态：表层是直观的订单量增长与就业增长数据，深层则是技术共享、产业协同带来的乘数效应。

南方+记者  郜小平

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